センバワン(Sembawang)は自転車の街

自転車道と歩行者道が分けられたゾーンもあるセンバワン。

駅前は自転車専用駐輪場も(ちょっとだけ)完備。

センバワン、進んでいる！

タクシーの予約ボード

ちょっとひと昔前を思わせるタクシーの予約ボード。

既に廃業したタクシー会社もあったりして。

ラオパサ前にて。

SMRTバスの新デザイン

SMRTバスのデザインが新たになった様だ。

ちょっとカラフルな感じ。

シンガポールもどんどん変わって行くな・・・・・・。

セントーサコーヴ行きバス

セントーサコーヴ、新興高級住宅地。

セントーサ島に渡り、左方面からぐるりと廻る。外国人が土地付き住宅を購入できると話題にもなった場所(今現在は不明)。

オーチャード付近で連絡バスを見かけた。

クルーザー船なども繋留している場所もある。

でも、遠い・・・・・・。

手持ちのezリンクカードを取り替える

ezリンクカードの交換が無料というので、行ってきた。

対象デザインはポスターの下記。

下記が手持ちのカード。

今年仕様の馬のデザインのカード、通常5ドルかかるのが期間限定で無料。

たぶん、馬のデザイン在庫がいっぱいあるのだと思える。

意外と忘れられるのが、手持ちのezカードの有効期限の5年。ご自身のカードは？チェックされる事、お勧め。

MRT駅改札

MRT駅改札の新旧。



古いのは徐々に姿を消しつつある。

MRTダウンタウンラインの色

シンガポールのMRTは路線によって色が異なり、その色でグリーンラインなど言う事もある。



車内の路線図を見ると、色が青色だろうという事は否定できない。

ビンタン島行きのフェリー

結構大きな高速船。



09:10出発ながら、早目の乗船。



繋留中が一番揺れるので、早く出港して欲しい。

ビンタン島行きのフェリー乗場 タラメラ

既に多くの人達で賑わうタラメラ・フェリー・ターミナル。
多くの在シンガポールの人達が気軽に行けるリゾート地、ビンタン島。



これから1時間の時差のある隣国へ。

MRT紫ラインの吊革

全線地下鉄の紫ライン。



最近の混み具合を考慮に入れた吊革かな？

シンガポールの電車は一般的に吊革が少ない。

シンガポールの高額タクシーに乗ってみた

先日、タクシーがつかまらない中、来たのが例のクライスラー（？）高額タクシー。



同じ距離を通常タクシーが８ドルで行くのを１２ドルオーバー、何と初乗りが５ドル（ん？５．２０ドル？？？）。そして通常タクシーが２０セントごと上がるのが、３０セント。

今回みたいな流しは仕方ないにしろ、空港で並ぶのがいかがなものか？

旅行者などは騙されたと思うのでは？


黒タクシー、撲滅！

未確認地上物体に乗る西洋人

アレキサンドラ・ロードで２度遭遇

不思議な乗り物だけど、車の横を猛スピードで行くその姿。
転んだら怖い。

タクシーでezlink cardを使ってみた

SMRTタクシーでは新ezlink cardが使えるということで、早速（でもないか）、使ってみた。

窓に貼ってあるカードのステッカーが見印だ。

運転手の左手のところに読み取りの機械がある。




このように置いてもらいたい。


念の為にレシートを貰っておくことをお勧めする。
ぜひ現金の持ち合わせがない場合には、ご利用を！

新しいez-link card（イージーリンクカード）

旧カードより新カードに移行中のez-link card（イージーリンクカード）。



とりあえず、現在３種類の色がある。

新規購入（１５ドル＝そのうち１０ドルが使用可能なバリュー）＝紫色
チケットオフィスでの交換＝水色
郵便局での交換＝オレンジ色

１５ドルの新規購入のコストの中、旧カードは、デポジットで３ドル必要であったが、新カードはデポジットはなし。ただし、カードの中のバリューが３ドルを切るとバスやＭＲＴ，ＬＲＴに乗車できないので注意が必要。
チケットオフィス、郵便局での旧カードとの交換は今年９月末まで。

新カードは今年以内にERPやカーパーク、SMRTタクシーなどで使用可能となる予定。

最大５００ドルまでチャージが可能（私の場合には過去に２回もカードを落とした経験があるので、最低限のバリューしか入れていない）。

いろいろと興味のある方はオフィシャルサイトで！

MRT車両内の新サービス

ＭＲＴ車両になんと到着駅表示が出るようになるようだ。
今回乗った電車はトライヤル運行。





もちろん東京山手線と比べるとまだまだですが。
まぁ、到着駅の車内放送が時々駅名がずれていることがあるこの国にしては上出来。開くドアの表示もあり、ちょっと重宝しそう。

ＳＭＲＴお前もか！

飛行機でもないのに燃料費を取るようになったシンガポールのタクシー。
コンファート・デルグログループが先頭を切って＋３０セントを開始。

はたして他社の動きは？

本日ＳＭＲＴのタクシーに乗った。
乗るとドライバーが何やらメーターをいじっている。
そして＋３０セント・・・・・・

ＳＭＲＴお前もか！
シーザー、もとい私は呟いた。

＊備考：
ＳＭＲＴは７月２６日（土曜日）からスタート

シンガポールちょっとニュース＊苦戦（？）カーシェアリング事業会社

この３月に事業打ち切ったホンダＩＣＶＳ保有車（シビック５０台）をホンダ正規販売代理店引き継いだ。
しかしながら、商売として成り立つかどうかは非常に疑問。
誰が考えてもわかりそうなのだが、この事業はシンガポールの国民性と制度にそぐわないのではないだろうか？

もしかしたら、この正規代理店は正規代理店であるが為に保有車を買わされたのか？とも考えてしまう。

＊備考：
シンガポールではＥＲＰをどんどん設置、通過価格のＵＰをする半面、ＭＲＴやバスの増便でもって公共交通機関の使用を奨励。
しかし、それ以上にこの事業がふるわないのは車は持つものという考えを変えるほどの利便性がないということ。
そして、まだまだシンガポール人にとってはどのような車を持っているかがちょっとしたステータスだからではないだろうか。

ちなみにホンダでは数年前にも当事業撤退が検討されていた。

シンガポールのトラック野郎

旭日旗をデザインとしてトラックに付けているトラック野郎（懐かしい言葉だ）を見かけた。

和魂を乗せて走るこのグループ（「湘南の虎」というグループ名らしい）は３０人ものメンバーがいるとの運転手の話。

まだちょっと地味なトラックのデコレーションは日本からの輸入。
日本の雑誌を見て研究中。

もしかしたら、近い将来日本のトラック野郎のようにキラキラデコレーションされたトラックを見るかもしれない。

トラックの後ろに乗るシンガポールのワーカー

シンガポール島内でよく見るワーカーの移動手段、それは自らトラックの荷台に乗る事。

乗用車などの場合は後部座席でもシートベルトが必要なこの国なのに、何か矛盾しているような気がする。
雨が降ると荷台の上で傘をさすのだ。

試しにワーカーの気分を味わう為に、引越し中の荷台に乗せてもらった。

さすがに高速道路はしんどい。

酔った。

ＭＲＴ列車内のカメラ

知らない間に設置されていた列車内のカメラ。

シンガポール、見渡せばカメラだらけだ。
何故、捕まらない逃走犯・・・・・・。